成为VIP
2018年6月30日，由汽配圈、中国对外贸易广州展览总公司、北京雅森国际展览有限公司联合主办，元帅与爱多联合冠名的“元帅&爱多•2018（第三届）中国汽车易损件产业大会”， 在广州颐和国际会议中心隆重召开。
以下为聚风集团董事长何巍先生的精彩演讲内容：
本次会议主题为回归初心，我初建汽配的初心，到底想把汽配做成什么样的企业，围绕三个问题一大家进行探讨。
第一，我们作为一个企业家，应该要问我是谁？我要去哪里？如何去？其实很多人一直在思索，我们在不断在努力工作，到底要去哪里。在这里我特意把聚风集团的整个规划，用创始人的想法与大家进行分享。
在互联网的今天，已经不是企业与企业之间的竞争，也不是产品与产品之间的竞争，而是商业模式与商业模式之间的竞争。今天我们有什么样的商业模式，在互联网的竞争下凸显出来，成为未来行业的独角兽。在整个行业的变革之中，我们是否还依然坚持我们的选择？是否还在坚持走我们的路？每一个企业家和老板都有他的责任、使命、义务，把他曾经许下的诺言兑现。
大家身处互联网下，在企业经营的过程中，面临着很多的问题，我总结了五个行业问题，在这里与大家分享一下。
第一，现在的企业战略不清晰，方向不一致，产生了很多的企业内耗。
第二，商业模式创新不良，轻易被复制。
第三，很多老板停留在店面经营，遇到瓶颈。我们不走出来看看，怎么知道今天面临着什么样的问题？不出来探讨，怎么知道未来行业的变革是什么？
第四，信息化构建表面，无法实现全面的管理和控制。我现在看到全国的区域连锁很多，但今天我们的技术能不能给现在的企业带来帮助，能不能给我们带来数据分析？在大数据的年代，我们的企业该何去何从，数据化分析对我们企业来讲是多么重要，但因为行业原因、市场原因，我们的起步和资源原因，导致我们无能为力。
第五，战略扩张速度慢，举步维艰。在整个企业要设计商业模式、盈利模式、扩张模式这些的时候需要具备标准化的系统建设，在标准化的建设过程中，才能简单复制。
以上五点是我的总结，由于时间原因我只做简单的分享。我们现在慢慢被边缘化，茫茫无措的时候，我们说要改变，但我们真的改变了吗？如今，我们的门店因为经营困难、盈利不足、脏乱差等方面，让消费者不信任，让用户不放心，那我们将何去何从、如何改变？
今天的汽车后市场里，店面形象差、无品牌价值、锁客难、利润低、货品积压、资金紧张、账务混乱、盈亏不明等痛点，而现在的批发商、投资商、生产商，他们投资周期比较长，收益比较低、风险高，供应链的流量越来越小，出货量越来越少，价格的利润空间很小，包含生产商，销售渠道难，市场占有率低，我们一直在探索要联盟，怎么联？能不能真正把我们最有价值的资源联合在一起。总听到说我们要抱团取暖，怎样抱团？怎样取暖？在当今的中国汽车后市场里，有多少人真正的能把自己放下，去拥抱、去改变。互联网年代带来冲击的时候，它不讲你昨天的辉煌，它讲的是明天有没有竞争力能生存下来，这是行业的变革。
在这个行业的变革下，聚风是以什么样的主题诞生的？
聚风是响应“供给侧改革”和“互联网+”国家战略号召，将遵循市场发展规律，引进和借鉴国际、国内先进的经营理念和科学的管理方法，应运创新思维，打造出一个全新的F2C+O2O商业模式。聚风致力‘站在行业高度、推动行业进步’充分利用传统汽配经销商的资源优势，从而撬动资本市场的资金来解放汽配人，重构中国汽车后市场的新秩序，打造中国汽车后市场的新常态。为中国汽车后市场修理厂、美容店、轮胎店门店提供国内规模最大，价格最优、体系最健全、服务最优秀的汽车后市场供应链平台！
2013年组建团队聚风团队，行业里所认为不可能的我们都做到了。今天，聚风正式向后市场发出“它启航了”。2018年5月20日， SaaS平台上线，目前拥有四个APP端，包含商家端、拓展端、供应链端、渠道端。
商家端：主要应用于终端门店，解决查询产品难、客户管理难、客户增量难、效率提升难等问题。
拓展端：主要应用于业务员，解决客户池、工作效率、物流效率、沟通效率等问题。
供应链端：主要应用于仓库人员，解决库存管理难、库存准确难、仓库拣货难、人员绩效难等问题。
渠道端：主要应用于渠道服务商，解决人员管理难、客户收款难、客户管理难、行业掉头难等问题。
5月20日，SaaS平台上线。目前平台上线17851家企业，山西排名第一，有3776家，贵州排名第二，有3221家。如果今天你是一个老板，你想不想有一个电视屏放在你的办公室里面，盯着它可以看到你的市场拓展等。
上图所示数据是我们的实时交易数据，今天的这个数据只是告诉在座的每一个人，世界在变，不是因为它没变，是因为你没变。今天修理厂愿意用互联网技术去做一些工作，让工作变的简单，这只是阐述了一个互联网的功能。
我们现在有149个分仓，团队有700多人，有12个品类，对交易数据、拓展情况等都可以进行实时监控，让企业对市场进行把控。
聚风到底想搭建一个什么样的平台？
我认为要把聚风的平台做成资源对接的平台，寻觅到战略合作伙伴、成交了不错的生意、达成供应链的合作、解决了棘手的问题。聚风的商业平台里，未来一定会有更多的投资者进来，不是投资聚风，而是投资聚风里面的每一个企业，我们要做成一个投资找项目的平台，就像千里马碰到伯乐，跨行业的交易带来商业模式的创新与颠覆，资源上的收获将远远大于你投资的钱。我们不单纯是汽车后市场的板块，包含很多的体系建设。
聚风的目的是什么？
目前世界已经发生了变化，京东来了，阿里也来了。作为一个商业模式来讲，应该敢于开放、去拥抱。聚风供应链平台，整合汽车后市场各行业间的资源，利用资源整合优势，提升自我的竞争优势及降低自身的整体运营成本，优势互借，劣势互补，从而形成强大的平台供应链平台效应及排它性。
提升供应链平台内各品牌的附加值和竞争优势：
1.排它性和独享性，提升各品牌在当地行业中的竞争优势。
2.提升品牌叠加效应，提升品牌附加价值。
3.加大促销活动力度、提升消费者购买欲望。
4.整合资源，降底整体运营成本。
聚风的宗旨是什么？
第一，搭建汽车产业发展和市场贸易平台。今天我们主要是做引流，把所有的修理厂往线上引，让他在线上感受到我们能给他带来实质效益。第二，建立政府、企业和经营者联动的产业发展模式。第三，倡导和树立“诚信经营、诚信消费”的诚信理念。第四，开辟中国汽车后市场的用户品牌。
聚风平台的核心事业是什么？
第一，产品的购销平台，对称市场要素，把各地区汽车产业的优势转化为市场优势。第二，人才交流平台，即汽配行业人才培训、游学、储备计划。第三，项目投资平台，即汽车相关项目及新品开发项目的孵化与投融资。第四，信息交流平台，即管理标准化的推行，设计与提供，营销后台数据的开发，老板三难问题解决方案的研发等。
聚风平台未来会有什么样的特色？
第一聚赚钱是什么，横向联合，市场渠道资源重组。第二，纵向整合，共性技术和资源融合开发，代表着我们与供应商深度合作，未来如果供应商体系需要资金，我们可以给他注入资金，未来要么就是技术，要么就是智能制造，规模化生产，技术性企业才是发展方向。第三，创新模式，与供应商、经销商和聚风汽车供应链平台综合，成为汽车后市场的“诺亚方舟”。第四，核心竞争力，整体性优势与互补性优势，一定要把我们之间的合作变成一种价值体现。第五，持续发展，民办官助。一定要成为国家重视的项目，这个项目才会发展好。
聚风的原则是什么？
未来在整个的体系搭建里，我们以会员入会自愿、统一管理，实行自主经营、优势互补、抱团发展的共赢原则。聚风汽车后市场供应链平台的工作职能是督导、协调及服务，并以会员为主要服务对象，发现和管理会员价值，以提高会员单位的经营效益为己任。大家都在谈平台，到底你的平台有什么样的设计、规划，这个很关键，很多人只是说说而没有付出行动。
在行业变革里面，我们要想一想，到底想做一个挣钱的企业还是有价值的企业？
我们把聚风定位为要做一个有价值的企业。美团刚诞生大家都不会认为他能成功聚赚钱是什么，他整合了别人的想法，方便吃饭，能做到约1987亿；滴滴整合别人的汽车，方便出行，市值约6625亿；淘宝整合别人的商品，让别人挣钱，方便购物，市值约28694亿。对于聚风来讲，未来要整合修理厂和美容店，方便车主，聚风能做到多少市值呢？我不知道，关键是可以帮汽配人得到解放。
商业模式的设计理念，要么是技术创新，要么是商业模式创新，如果是商业模式创新，要打破甚至颠覆行业的原有规则，淘汰技术与模式落后的对手，降低成本，给客户利益相关者创造更多的价值，也提升企业的自身价值。但有一个很重要的，要推动产业变更与商业之间的黏性。今天我们每个人做的事情，有没有具备颠覆、具备推动。如果今天你具备了，恭喜你，你即将成功。
我在结合商业模式设计的时候，我看过永辉、苏宁、京东等公司，他们有没有改变一个生态圈的发展。我在这里呼唤所有的汽配人，你有梦想，把梦想告诉你身边的人，你有想法，要把想法说出来，告诉你身边的人。当你把想法与梦想说出来的时候，你身边的人一定会来帮助你。
梦想，会凝聚志同道合的一群人
梦想，会成就价值非凡的伟大事业
梦想，是创造改变世界的运行轨迹
梦想，是人类前进的原动力
聚风集团2018年，集众人之、智办众人之事；集众人之智，办利国之企。在逐梦的道路上，我们也在期待更多志同道合有追求的同仁加入我们的大家庭。
近期热文：
———END———
限 时 特 惠： 萌心云每日持续更新海量各大内部创业教程， 点击查看详情
站 长 微 信： 929444
本站内容均转载于互联网，并不代表副业库立场！如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系我们进行处理！
拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论！
